它们或是因为互联网技术的出现，比如大众传媒行业受到冲击；或是因为经济增长速度的放缓，让大家都没空为关于“历史”、“过去”的行业投钱，陷入就业困境。
奇怪的是，近些年国内渐入“黑榜”的建筑设计和工业设计都不在名单之上。难不成这两个专业还挺有前途的？你别说，从来看，还线
对比近些年高速发展的用户体验、交互设计、服务设计等专业，建筑与工设仿佛是传统工业时代的遗珠。虽然专业基数还在那，但无论是新增专业放慢的脚步，还是越来越多从这些专业“跑”的学生，好像都暗示着这两专业进入平台期。
包括美国著名咨询公司接受业务代理时也发现了这样一个趋势，即过去很长时间大家都习惯于去制作To B的产品，统一制作统一发售，产品同质化，拼的是价格和成本。
，让人一看就知道主公人在什么场景，从事哪类工作：一看图片，大家就能反应过来是在办公室 图源：《我的解放日志》
如今一切却都在个性化。过往的广告投放喜欢塑造统一的“中产之家”模板，如今却由各有特色的博主带货，“品味”“风格”开始成为一众个人定位，差异性越来越被强调。这个特质不仅存在于
身上，也存在于品牌，城市，国家之上。比如亚马逊在西雅图市中心建造生态透明球作为新总部，表达生态圈的：
所以如今在To B制造中，企业开始意识到，想在实体制造的行业走下去，疯狂吸收To C的经验，把以人为本的设计做到极致，是面对行业转型期最好的应对之策。
PS：AI出现后，实体行业也是难以数字化的一部分，AI想取代还有很长的要走，加以实体行业陆续开始个性化，AI想取代就更难了。如果有同学对AI的出现比较焦虑，进入实体设计行业不失为一种不错的选择。
而想跟上转型的步伐，成为高端人才实现就业与高薪双重梦想，同学们少不了要兼具三方面的能力——了解具体工程的能力、大胆创新的能力，以及商业化的能力。
必须有个一席之地，不仅让设计占据主导地位，奠定苹果设计美学的同时也深刻影响了苹果的产品线。图源：网络
博朗设计师 Dieter Rams也不得不提，其设计主张 less but better（简而精），推出了产品外型完全根据预定功能去设计的，是工业设计之父：图源：网络
；另一方面他们本身设计与企业合为一体，成了企业宣传尤为重要的一部分。如果同学们觉得这些人物离我们太遥远，那么许多企业在设计时都喜欢“互挖”人才，就是深刻洞察了设计师与品牌关系的做法。
比如韩国汽车制造商起亚挖走宝马设计师并任命为设计创新部门负责人后，起亚EV5的内饰酷似宝马：
但这场博弈中，起亚的设计并不涉及对宝马的抄袭，因为这是一套全新的汽车设计图，只是在线条组合中不知为何总是隐隐透露着宝马的痕迹。
究其原因，是因为品牌设计与设计师本就是互相成就与渗透的过程，设计师会赋予品牌设计性格，品牌也会培育设计师的设计思维与习惯。
就像Jony Ive 离开苹果后建立的咨询公司 LoveFrom👇宣传图，会让苹果用户感到熟悉、亲切：
如果说过去很长时间里，我国不少产品设计的是“有想法不如抄的妙”，包括我们工业设计课程也大多设置在机械系下，设计师只要能让工程师“抄成功就行”，全程为工程师打辅助。
那么到了现在，就算康石石不说，大家也能感觉到时代变了，消息灵通了，人们会知道这是谁先做的设计，一味的抄袭找不到自己品牌定位，要么消费者跑要么被告到血本无归。
所以大家感觉就业难了许多，一方面有就业市场的责任，但停留在过去那套“我能把东西做出来”的设计思维，也是另一个。
，比如扎克伯格创立Facebook，一开始是为了让学校里的男生对女生打分，评头论足，后来发现那群男的打完分还想认识女同学，就做成了大学生注册的校园网，后面一步步发展成了如今的样子。图源：电影《社交网络》
也可以是个人的设计爱好，比如对于音响、汽车等等，同学们自己有什么设计偏好，反映在其中。所以这几年康石石才会反复和大家强调，工业设计师不仅要有一本能打的作品集，也要学会讲好一个故事，
让品牌感到这样的设计是有意思、有价值的，才会进一步对设计师的价值产生认同。其实今天点进文章的同学，应该多多少少都有对失业率的不安，而比起宣传就业恐慌，康石石还是更想给同学指一条破题之。
真正动手地去接触工程类的产品，比如学校教完动力学原理后自己去实操一下；还要真正专注于生活中那些“life sucks”的时刻，想想我们当前的工艺还能做些什么；以及如何让他人相信你的创意。这也是为什么近几年