最近，一张五架运20并列停放一排的卫星照片刷爆了军坛。这是运20自2016年服役以来，同时出现最多的一次，证明了运20已经成功量产服役部队了。今天我们就来说一说运20和其他国家的同类机型。
运20是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造。运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，并融合美国C17的部分特点。运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨是当之无愧的空中巨无霸。运20在装备部队后，可以解决中队运输的压力，和运7、运8形成合理搭配完善中队的运输体系。届时中队就有完好的战略运输能力。
C17运输机是第三代环球霸王运输机，第一代是C74，第二代是C124可以说是一代更比一代强，C17由美国麦克唐纳道格拉斯公司研制制造，是大型战略战术运输机，它虽然是战略运输机，但是可以在未修整的跑到野外进行降落，实现战术运输。他采用的四台普惠PW2040涡轮风扇发动机，可以实现最大起飞重量28吨，最大载重70吨的货物。C-17适应于快速将部队部署到主要军事或者直接运送到前方的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。目前C17已经停产。
伊尔76运输机大家肯定非常熟悉，因为中国也从俄罗斯购买了一定数量的伊尔76来作为当时解放军的战略运输主力。伊尔76是苏联伊留申航空设计集团设计研发的一款大型军民两用的战略运输机，出口国多个国家，比如说中国、印度、阿尔及利亚、也门等国家。伊尔-76机身为全金属半硬壳结构，截面与安124不同，基本呈圆形。机头呈尖锥形。机舱后部装有两扇蚌式大型舱门，货舱内有内置的大型伸缩装卸跳板。他采用四具D-301M涡扇发动机，最大起飞重量为210吨，最大载重量为60吨。从服役至今广受多个国家好评。不过伊尔76的性能远不如采用同型号发动机的运20，这也体现出了中国飞机设计师的深厚功底。
说了这么多我认为像运输机这种战略级机种自己国家能够制造尤为重要，因为一旦开战，进口被封堵那么零件供应就非常困难，而且摔一架少一架，自己没有办法制造，全部靠买别的国家的。所以说靠买买不来一个国防现代化，自己能够制造才是真本事。(利刃/宁宁)