自主品牌大家现在似乎都忘却了还有其他品牌的存在，都把眼睛盯在了长城和吉利上了，不单是因为这两家企业这两年发展的不错，还因为这两家自主品牌都在挑战自主冲击中高端的伟大命题。而两家冲击的手法也很不同，首先长城没有那么多里格隆，直接品牌发布，车型很快发布上市，让大家直呼痛快。然而吉利的高端品牌LYNK&CO，造产品比女人生孩子还难，关注度攒的够高了，消费者憋的够厉害了，就是不出来，不过为了维持热度，经常会扔点信息。发布会，车展，谍照，一波一波的，可是终于出了问题了。
消费者对吉利的领克01车型也是众说纷纭，这款领克01的也是首次使用吉利与沃尔沃联合开发的CMA技术平台打造的一款车型，领克01不管是惊艳的外观，动力还是价格，一举一动都会引发国内消费者关注。前不久，网上就有了一张图，有鼻子有眼的，被广泛流传。
显然，这价格完全是虚假的，这种图片的格式一看就是哪个车型上市的图片PS而来，如果是PPT文件泄露，不可能是这样的背景，也不会这么正式。事实也证明车轮常转的猜测是对的，因为吉利出来了。前两天一个知名汽车网站对吉利副总裁杨学良采访中问道，问道领克01的售价问题时，副总裁杨学良:领克01是吉利耗资百亿与沃尔沃联手打造的一款合资车型上市后将对标德系大众途观与本田CRV，售价区间为18-30万，可能上市后会略低于这个价格区间，但不可能像别的说的12.68万起售。
虽然这款车采用了当行的分体式车头设计，中网采用了熏黑的处理设计，发动机盖板两侧时尚的LED日间行车灯的设计，车型的外观非常运动时尚，车身线条流畅。但是整个前脸的设计也有山寨保时捷卡宴的嫌疑，而该车的车身数据长宽高4530,1855,1654mm轴距2730mm，这样的设计相比途观与CRV车型来说只能说中规中矩并没有任何优势可言。
另外作为一款SUV，在底盘悬挂上，领克01前悬架方面也并没有做什么出格的设计，依然常主流的前麦弗逊式，后悬架多连杆式结构设计。而本田CRV采用前麦弗逊式，后多连杆式的设计，前后悬架采用隔振性能更好的液压衬套与副车架相连，大众途观采用了前麦弗逊悬挂，后多连杆悬挂舒适度可想而知，属于同级SUV的主流设置。
动力方面，本田CRV搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，最大马力193匹最大扭矩为243牛米，大众途观搭载了一台第三代的EA888发动机最低配搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，领克01的入门版搭载了一台三缸的1.5T发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩265牛米，最大179马力。三缸，三缸，三缸!吉利有何自信买18万起?就这一点，足以使其美梦化为泡影。